자전거를 구성하는 부품 중에서 너무 자연스러워서 은근 티 나지 않지만 핵심적인 부품이 있습니다.
바로 체인이죠!
페달의 힘이 크랭크로 전달되면서, 스프라켓까지 온전하게 전달되기까지, 체인은 오늘도 그 역할을 다하고 있습니다.
라이더가 뿜어내는 강력한 힘을 바퀴로 전달해 주는 시마노 HG 체인, 과연 어떤 기술들이 숨겨져 있을까요?
HYPERGLIDE+
(하이퍼 글라이드 플러스)
시마노는 1980년대에 혁신적인 하이퍼 글라이드 기술을 처음 선보였고, 이는 변속 경험과 레이스 성능을 크게 향상시키며 사이클링 세계를 뒤흔들었습니다.
체인과, 스프라켓 카세트 그리고 크랭크에 적용된 하이퍼 글라이드 기술이 서로 유기적으로 작동하여, 라이더가 체인에 부하가 걸린 상태더라고, 보다 부드럽고 빠른 변속과 동력 전달을 가능하게 만들었습니다.
이후 몇 번의 기술 진화가 있었고,
30년이 흐른 지금, 시마노는 2018년 플래그십 XTR M9100 그룹과 함께 선보인 하이퍼 글라이드+ 기술로 업계를 다시 한번 뒤흔들었습니다.
새로운 하이퍼 글라이드+는 시마노의 입증된 변속 기술과 카세트 디자인을 확장한 것으로, 새로운 변속 램프 디자인을 통해 부하가 걸린 상태에서 카세트를 위아래로 변속할 수 있게 되었습니다.
즉, 라이더는 어느 방향으로든 부하가 걸린 상태에서도 시마노의 특징인 '부드럽고 안정적인 성능'을 얻을 수 있습니다.
하이퍼 글라이드+ 기술은 시마노 MTB 제품에 첫 선을 보인 이후 엄청난 성공을 거두었습니다.
톰 피드콕과 폴린 페랑 프레보 모두 2023년 월드 챔피언십에서 하이퍼 글라이드+ 장착 XTR 그룹을 타고 우승을 차지했으며, 수많은 프로, 아마추어, 일상 라이더들이 이 고급 변속 기술에 찬사를 보냈습니다.
시마노 엔지니어들은 로드 카세트에서 볼 수 있는 더 엄격한 기어 단수로 인해 정밀한 설계와 생산 기술을 연마해야 했기 때문에 하이퍼 글라이드+ 기술을 도로에 적용하는 것은 쉽지 않은 일이었습니다.
하지만 100년 이상의 드라이브 트레인 제조 전문성(사실 시마노의 첫 번째 제품은 기어 코그였음)을 바탕으로 라이딩을 변화시키고 레이스에서 승리한 이 기술을 로드 레이싱에 적용할 수 있었습니다.
하이퍼 글라이드+가 듀라 에이스와 울테그라 프리미엄 로드 그룹 셋에도 도입되면서 업/다운 변속이 안정적이고 끊김 없이 이루어지도록 향상되었습니다.
HYPERGLIDE+
작동 방식
카세트와 체인에 기술의 발전은 하이퍼 글라이드 플러스의 핵심이며 안전하고 지속적인 변속을 제공하는 기능의 핵심입니다.
하이퍼 글라이드 플러스가 적용된 체인의 경우 새롭게 디자인된 이너 링크 플레이트가 카세트 변속 램프를 보완합니다.
그리고, 내부 링크 플레이트가 확장되어 체인과 기어 톱니 사이의 연결이 더욱 단단해졌습니다.
접촉 면적이 넓어지면 일반적으로 내부 및 외부 체인 플레이트가 톱니 위로 굴러가면서 발생하는 체인 진동이 줄어듭니다.
그 결과 체인이 더 잘 맞물리고, 더 강하게 고정되며, 다양한 도로와 노면에서 더 효율적으로 페달링을 할 수 있습니다.
Quick-Link
시마노 11단 12단 체인을 새로 구매하시면 함께 동봉되어 있는 퀵링크는 체인을 공구 없이 설치하도록 돕거나 기존의 방식대로 체인 플라이어를 이용해서 설치할 수 때도 쉽고 빠른 장착이 가능하게 합니다. 그리고 장착된 퀵링크는 체인의 다른 링크와 같이 체인의 일부가 되어 그 역할을 수행합니다.
SIL-TEC
시마노의 초저마찰력 표면 처리 기술이 접목된 SIL-TEC 기술은 단순 코팅 대신 불소 미립자를 사용하여, 시스템 성능을 개선하는 첨단 도금 공정 기술이 사용되었습니다. 이러한 SIL-TEC 제품은 모든 조건에서 더 부드럽게 달리며 더 오랜 수명을 자랑합니다.
체인 관리 방법
체인은 관리 여하에 따라 수명을 효과적으로 연장할 수 있습니다. 체인을 중성 세제로 세척하고 윤활하는 등의 관리를 통해 장시간에도 새것 같은 체인 경험을 유지해 보시는 건 어떨까요?
체인 수명 체크 방법
체인은 구동계 관련 부품 중에서 가장 먼저 마모가 발생하는 부품입니다. 체인은 일반적으로 약 1,000마일(1600km)의 라이딩이 가능하지만, 개인의 라이딩 스타일, 라이딩 조건 및 체인의 윤활 상태와 같은 다양한 요인에 따라 마모되는 속도가 달라질 수 있습니다. 마모가 시작되면 라이딩 시 체인 롤러 부싱의 금속 또한 마모되어 톱니가 잘 맞물리지 않게 됩니다.
수명이 다한 체인은 변속에 문제를 일으키기도 하고, 끊어지거나, 카세트와 체인링의 톱니 마모까지 유발할 수 있기 때문에, 적절한 타이밍에 교체하는 것이 중요합니다.
SHIMANO 체인 마모 표시기(TL-CN42)를 통해 체인 마모 상태를 독특한 방식으로 쉽고, 빠르고, 정확하게 점검할 수 있습니다. 점검자가 롤러를 같은 방향으로 유도하여 롤러와 롤러 링크 플레이트 사이에 간격이 없는 상태에서 체인 길이를 측정합니다.
가품 체인 및 불량 유사품 피해
하이퍼 글라이드 기술을 통해 각 부품 전체를 유기적인 움직임으로 연결, 최고의 동력 효율과 퍼포먼스를 발휘하는 시마노 구동계에서 만약에 한 가지 부품이라도 가품이나 불량 유사품을 사용하게 된다면, 어떻게 될까요?
"190km를 달리고 나서 바로 끊어짐"
"M8100 체인이 정품이 아닙니다. 퀵 링크가 파손되어 체인이 너무 많이 구부러졌습니다.
체인의 색상이 정품과 다르며 체인 박스도 정품과 다릅니다."
(이 사진 외에, 상처 난 발 사진도 올라왔음;;;;)
사지 마세요, 2주간 사용해 본 결과,
목숨을 잃을 수 도 있는 가짜입니다.
완전 위조 M7100 체인을 팔았네요.
시마노 부품을 가장 잘 아는 것은
시마노뿐입니다.
정가보다 매우 낮은 가격의 시마노 가품 체인이나, 낮은 품질의 유사 체인을 구매하고 사용하게 되면서, 발생되는 문제가 상당수 확인되고 있습니다.
결국 시마노 제품을 가장 잘 아는 것은 시마노뿐이기에, 믿고 구매할 수 있는 전국 SSC 대리점 및 나눅스 네트웍스 공식 시마노 대리점의 부품을 사용해 주세요❤️